Профили эмитентов

/ Фондовый рынок /

ОАО "Днепровагонмаш"	DNVM (ПФТС)
Основные реквизиты Код ЕГРПОУ: 05669819 Вид деятельности: железнодорожное машиностроение Адрес: 51925, Днепропетровская обл., г.Днепродзержинск, ул.Украинская,4 Уставный фонд, грн.: 8 317 900,00 Количество акций: 16 635 800 Номинал акций, грн.: 0,500	Цена акций Капитализация1, грн.: 716 818 322,62 Цена последней сделки, грн.:  60,063 Дата последней сделки: 31.08.2010 Лучшая цена покупки2, грн.: 0,000 Лучшая цена продажи2, грн.: 75,000 Годовой минимум3, грн.: 24,025 Годовой максимум3, грн.: 60,100 Минимум за 360 дней, грн.: 24,025 Максимум за 360 дней, грн.: 60,100

Последние новости, касающиеся эмитента
Чтобы просмотреть список последних новостей, касающихся эмитента, Вам необходимо идентифицироваться на сайте.

Стратегическое положение не является стратегическим предприятием для экономики и безопасности Украины

Монопольное положение предприятие не занимает монопольного положения на общегосударственном рынке Украины

Историческая справка ОАО"Днепровагонмаш" создавлся на базе вагоноремонтных мастерских металлургического завода, построенных в 1916-1918 годах польско-бельгийско-французским "Южнороссийским Днепровским Металлургическим обществом". Еще в начале ХХ века здесь производились двухколейные крытые вагоны для магистральных железных дорог. Становление завода в качестве самостоятельного предприятия присходило в годы советской власти. В 1925 году Постановлением Правления Главметалла ВСНХ СССР от 17 декабря было принято решение о создании самостоятельного вагоностроительного производства. В 1926 году вагонострительное отделение окончательно выделилось из состава металлургического завода и стало самостоятельным предприятием - Каменским вагонострительным заводом. Уже в октябре завод начинает производить свою первую продукцию - платформы и полувагоны. На протяжении многих лет предприятие было известно потребителям как "Днепродзержинский вагоностроительный завод имени газеты "Правда". В конце 20-х гг. коллективом предприятия впервые был предложен потоковый метод сборки вагонов - малоприменимый в то время среди вагоностроительных заводов. Объемы производства увеличивались быстрыми темпами. Если в 1927-1928 годах завод выпустил 819 вагонов, то уже в 1930 году показатель почти удвоился. В 1935 году началась первая реконструкция производства, которая закончилась только в 1940 году и позволила освоить выпуск четырех видов вагонов одновременно, происходило не только количественное увеличение производства вагонов, но и постоянное расширение номенклатуры продукции. В 1937 году были спроектированы, а в 1938 году выпущены первые 60-ти тонные четырехосевые думпкары. В 1939 году был изготовлен бункерный вагон для перевозки нефтебитума. В годы войны завод был временно эвакуирован в Алтайский край. После возвращения завод продолжил свою работу. Конструкторским бюро завода постоянно разрабатывались новые модели вагонов. По разработанной в Днепродзержинске документации производили вагоны на предприятиях в Стаханове, Абакане, Кременчуге, Великих Луках, Калининграде, Румынии и Финляндии. Всего за годы своего существования предприятием разработано более 150 моделей грузовых вагонов различных типов. В апреле 1990 года на базе завода и ряда его подразделений было создано производственное объединение "Днепровагонмаш", а в 1994 году - ОАО"Днепровагонмаш".

Описание бизнеса ОАО"Днепровагонмаш"— ведущий в СНГ производитель грузовых вагонов для магистральных железных дорог и промышленных предприятий. Имеет самую большую в СНГ номенклатуру вагонов практически всех типов. Около 80% выпускаемых вагонов завод поставляет в Россию и страны СНГ. "Днепровагонмаш" производит полувагоны глуходонные и люковые, хопперы крытые и открытые, платформы различной специализации, бункерные и крытые вагоны, думпкары, специализированные технологические транспортные средства. Крупнейшими потребителями продукции завода являются транспортно-экспедиторские компании, "Укрзализныця", "Укрспецвагон", горно-металлургические предприятия России – Магнитогорский, Липецкий, Челябинский, Выксунский меткомбинаты; украинские предприятия - Криворожский, Днепровский, Мариупольский меткомбинат им. Ильича; также российские заводы-производители технического углерода – Усть-Каменогорский, Ярославский, Омский. В числе крупнейших экспедиторских компаний-потребителей – "Евросиб", "IR- транс", "Транс-гарант", "Нова перевизна", "Континент-Лоджистик".

Международные заимствования
ADR и GDR Размещений предприятие не проводило.
IPO IPO компании не запланировано.

SWOT - анализ предприятия
Сильные стороны уникальный опыт в области проектирования продукции и разработки технологии ее изготовления наличие спроса на продукцию предприятия	Слабые стороны высокий износ оборудования зависимость от внешних рынков сбыта продукции
Возможности увеличивающиеся потребности украинских железных дорог в замене подвижного состава вследствие износа основных производственных фондов увеличение заказов в случае роста объемов грузовых перевозок разработка и внедрение в производство новых видов продукции	Угрозы ввод странами-импортерами ограничений на импорт украинских вагонов

Финансовые показатели
Чистый доход(S) 2003 216 111,400 2004 460 549,100 2005 625 185,500 2006 484 767,700 2007 763 562,200 2008 1 049 703,000	EBITDA 2003 16 888,700 2004 1 094,200 2005 29 294,300 2006 40 603,600 2007 153 158,300 2008 246 197,000	Чистая прибыль(E) 2003 5 601,800 2004 -8 169,500 2005 -772,400 2006 13 405,100 2007 102 039,800 2008 165 441,000
EV/S 2003 0,000 2004 0,000 2005 0,453 2006 0,749 2007 0,369 2008 1,079	EV/EBITDA 2003 0,000 2004 0,000 2005 9,671 2006 8,948 2007 1,839 2008 4,602	P/E 2003 0,000 2004 0,000 2005 -258,454 2006 14,867 2007 1,974 2008 5,229
Net margin, % 2003 2,592 2004 -1,774 2005 -0,124 2006 2,765 2007 13,364 2008 15,761	EBITDA margin, % 2003 7,815 2004 0,238 2005 4,686 2006 8,376 2007 20,058 2008 23,454	Net Debt/EBITDA 2003 1,169 2004 75,074 2005 2,856 2006 4,039 2007 0,524 2008 1,088

¹ — по средней цене сделок за месяц
² — на 07.09.2010
³ — за текущий год (всего дней со сделками: 35)

Динамика изменения котировок

лучшая цена покупки, грн

лучшая цена продажи, грн

цена последней сделки, грн

объем торгов, тыс. грн

Динамика текущих торгов

лучшая цена покупки, грн

лучшая цена продажи, грн

цена последней сделки, грн

объем торгов, тыс. грн