О компании История компании Наши принципы и ценности Команда Карьера с нами Лицензии Реквизиты Контакты Брокерские услуги Инвестиционно-банковские услуги Private Banking Услуги хранителя Услуги для акционерных обществ Интернет-трейдинг НДС-облигации Ход торгов Итоги дня Профили эмитентов Акции Облигации, еврооблигации Поиск по эмитентам Рейтинг эмитентов Отраслевые индексы Аналитика рынка Аналитические отчеты предприятий Обзоры отраслей Новости компании Компания на ТВ Новости компаний Экономика Фондовый рынок Подписка на рассылку новостей Фондовый рынок Регулирующие органы Информационные ресурсы
|
|
| ОАО "Луцкий автомобильный завод" (ЛуАЗ) |
LUAZ (ПФТС) |
| Основные реквизиты |
|---|
| Код ЕГРПОУ: | 05808592 | | Вид деятельности: | производство автомобильного транспорта | | Адрес: | 43010, г.Луцк, ул.Ровенская,42 | | Уставный фонд, грн.: | 1 081 722 653,00 | | Количество акций: | 4 326 890 612 | | Номинал акций, грн.: | 0,250 |
|
| Цена акций |
|---|
| Капитализация1, грн.:
| 838 551 400,61 | | Цена последней сделки, грн.: | 0,194 | | Дата последней сделки: | 02.09.2010 | | Лучшая цена покупки2, грн.: | 0,192 | | Лучшая цена продажи2, грн.: | 0,195 | | Годовой минимум3, грн.: | 0,165 | | Годовой максимум3, грн.: | 0,310 | | Минимум за 360 дней, грн.: | 0,165 | | Максимум за 360 дней, грн.: | 0,400 |
|
| Последние новости, касающиеся эмитента |
|---|
Чтобы просмотреть список последних новостей, касающихся эмитента, Вам необходимо идентифицироваться на сайте. |
| Стратегическое положение |
|---|
| не является стратегическим предприятием для экономики и безопасности Украины |
| | Монопольное положение |
|---|
| предприятие занимает монопольное положение на общегосударственном рынке Украины по позиции полноприводные грузопассажирские автомобили повышенной проходимости с утилитарным кузовом |
|
| Историческая справка |
|---|
| Луцкий ремонтный завод был введен в эксплуатацию 25 августа 1955 года. Основная продукция завода - запасные части к автомобилям ГАЗ-51 и ГАЗ-63. | | В сентябре 1959 года завод становится машиностроительным - на предприятии начинают производить кузова, авторефрижераторы и изделия специального назначения. Проводится реконструкция завода, достраиваются как основные так и вспомогательные цеха. Производственные площади возросли почти в 10 раз - с 2,5 тыс. кв. м в 1959 году, до более чем 23,5 тыс. кв. м в 1965 году. | | В 1964 году на заводе начинают выпускать ремонтные мастерские и малотоннажные рефрижераторы. | | С 1965 года Луцкий завод принимает участие в разработке автомобиля ЗАЗ-969. Вскоре на предприятии собирают первые 50 малолитражных автомобилей ЗАЗ-969В. | | К концу 60-х на предприятии налажен серийный выпуск автомобилей. | | С 28 декабря 1971 года специализацией ЛуАЗа становится выпуск легковых автомобилей повышенной проходимости для нужд сельского хозяйства и авто специального назначения. | | В начале 1975 года автозавод входит в состав новосозданного объединения с главным предприятием в Запорожье - автомобильным заводом «Коммунар». В этом же году начинается серийное производство ЛуАЗ-967М. | | В 1992 году Луцкий автомобильный завод был выведен из состава объединения «АвтоЗАЗ». | | 28 декабря 1995 года завод был преобразован из государственного предприятия в ОАО «Луцкий автомобильный завод» (ОАО «ЛуАЗ»). | | В апреле 2000 г. ЗАО «Украинский промышленно-инвестиционный концерн» (г. Киев) выиграл коммерческий конкурс по покупке 81,11% акций ОАО «Луцкий автомобильный завод». | | В 2000 г. запущено сборочное производство автомобилей российского «АвтоВАЗ» на мощностях предприятия. | | В 2000 г. ОАО «ЛуАЗ» вошел в состав промышленно-инвестиционного холдинга «Богдан». | | В 2004 г. начата сборка автомобилей марки «Hyundai». | | В конце 2005 г. начата сборка автомобилей марки «KIA». | | В 2005 г. путем добровольного объединения 20 юридических лиц основана корпорация «Богдан» | | В январе 2008 г. ОАО «ЛуАЗ» привлек долгосрочный синдицированный кредит на сумму 62,5 млн. евро. | | В 2009 г. начато производство легкового коммерческого автомобиля собственной | | разработки Богдан 2310 на базе Lada 2110. |
|
| Описание бизнеса |
|---|
| ОАО «Луцкий автомобильный завод» («АК «Богдан Моторс») - один из ведущих автопроизводителей в Украине, специализирующийся на производстве автобусов, грузовых и легковых автомобилей, троллейбусов, других транспортных средств. | | Автозавод выпускает легковые автомобили ВАЗ, Kia и Hyundai на своей площадке в Черкассах, а в Луцке создается производство автобусов «Богдан» и троллейбусов. | | Общая производственная мощность по заводу составляет 120-150 тыс. легковых и 15 тыс. грузовых автомобилей в год. | | «АК «Богдан Моторс» имеет три филиала и пять дочерних предприятий: «Автосборочный завод №1» (г. Луцк), «Автосборочный завод №2» (г.Черкассы), «Автосборочный завод №3» (г. Черкассы), «Научно-технический центр «ЛуАЗ», Центр «Досуг». | | Завод входит в состав корпорации "Богдан", которая была создана с целью реализации масштабных инвестиционных проектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству автотранспортных средств различных типов. | | Сбыт продукции «АК «Богдан Моторс» осуществляется через торгово-сервисную сеть холдинга «Богдан», которая насчитывает 37 автосалонов во всех регионах. | | Завод оснащен современнейшим оборудованием от ведущих производителей. Все оборудование максимально автоматизировано и универсально, что позволяет изготовлять легковые автомобили любых марок и габаритов. Производственные линии предоставлены признанными мировыми поставщиками, такими как Eisenmann, Durr, ВАЗ, Hyundai. | | Капитальные инвестиции «АК «Богдан Моторс» в 2008 г. составили 723,3 млн. грн., в 2007 г. 621,0 млн. грн., в 2006 г. – 336,4 млн. грн. | | Free-float на 01.01.2010 г. – 10 %. |
|
| Международные заимствования |
|---|
| ADR и GDR |
|---|
| Размещенные в Bank of New York GDR торгуются на Франкфуртской биржe. |
| | IPO |
|---|
| IPO компании запланировано. |
|
| SWOT - анализ предприятия |
|---|
| Сильные стороны |
|---|
| Предприятие собирает наиболее популярные марки автомобилей в Украине – ВАЗ, Hyundai, Kia | | Наличие инвестиционной программы | | Предприятие пользуется государственной поддержкой |
| | Слабые стороны |
|---|
| Большую часть доходов предприятие получает за счет сборки автомобилей из импортных машинокомплектов, а не за счет собственных моделей |
| | Возможности |
|---|
| Принятие государственных программ по поддержке атомобилестроительной отрасли | | Повышение заказов вследствие обновления парка городского автотранспорта для ЕВРО 2012 | | Повышение спроса на автомобили вследствие роста благосостояния населения и развития кредитных программ банков |
| | Угрозы |
|---|
| Вероятность падения спроса на продукцию на фоне низкой платежеспособности населения | | Девальвация гривны |
|
| Финансовые показатели |
|---|
| Чистый доход(S) |
|---|
| 2003 | 286 161,000 | | 2004 | 846 055,000 | | 2005 | 1 085 501,000 | | 2006 | 2 089 590,000 | | 2007 | 4 101 938,000 | | 2008 | 4 159 146,000 |
| | EBITDA |
|---|
| 2003 | 12 427,000 | | 2004 | 35 569,000 | | 2005 | 116 999,000 | | 2006 | 161 510,000 | | 2007 | 526 790,000 | | 2008 | -151 166,000 |
| | Чистая прибыль(E) |
|---|
| 2003 | 6 796,000 | | 2004 | 29 092,000 | | 2005 | 96 447,000 | | 2006 | 100 764,000 | | 2007 | 373 727,000 | | 2008 | -272 378,000 |
| | EV/S |
|---|
| 2003 | 0,000 | | 2004 | 0,000 | | 2005 | 2,313 | | 2006 | 1,681 | | 2007 | 1,447 | | 2008 | 0,632 |
| | EV/EBITDA |
|---|
| 2003 | 0,000 | | 2004 | 0,000 | | 2005 | 21,460 | | 2006 | 21,744 | | 2007 | 11,267 | | 2008 | -17,388 |
| | P/E |
|---|
| 2003 | 0,000 | | 2004 | 0,000 | | 2005 | 24,675 | | 2006 | 30,488 | | 2007 | 14,269 | | 2008 | -2,540 |
| | Net margin, % |
|---|
| 2003 | 2,375 | | 2004 | 3,439 | | 2005 | 8,885 | | 2006 | 4,822 | | 2007 | 9,111 | | 2008 | -6,549 |
| | |
1 — по средней цене сделок за месяц
2 — на 03.09.2010
3 — за текущий год (всего дней со сделками: 57)
| Динамика изменения котировок |
|---|

| | лучшая цена покупки, грн | | лучшая цена продажи, грн | | цена последней сделки, грн | | объем торгов, тыс. грн |

| | лучшая цена покупки, грн | | лучшая цена продажи, грн | | цена последней сделки, грн | | объем торгов, тыс. грн |
|